La Dirección de Transporte del gobierno estatal ha tratado de calmar la inconformidad de la población con los accidentes provocados por autobuses urbanos divulgando el dato de que estas unidades ya solamente protagonizan 15 por mes.
Y lo más seguro es que tenga razón en cuanto al número, ya que según los datos de esa dependencia en el 2010 ocurrieron 394 accidentes, es decir 32.83 en promedio por mes; en el 2011 el número bajó a 258, o sea 21.5 por mes; y hasta julio del 2012 se registraron 105 accidentes, lo cual arroja en promedio 15 por mes.
En las cifras por mes, la dependencia dio a conocer que en enero ocurrieron 24 accidentes en los que participaron unidades del transporte público, en febrero hubo 13, en marzo 17, en abril la cifra bajó a 12, en mayo subió a 16, en junio se registraron 14 incidentes y al cierre del mes de julio la cantidad de accidentes bajó a 9.
Lo que no se toma en cuenta es la cantidad de lesionados, ya que en el lapso de abril a junio de este año resultaron al menos 37 personas heridas en accidentes de autobuses urbanos, además de que las multas aplicadas a los conductores de ese transporte han llegado a 40 por día y muchas unidades adolecen de pésimas condiciones mecánicas.
Las autoridades de Transporte y Vialidad han sido demasiado condescendientes con los concesionarios del transporte urbano so pretexto de que tendrán que renovar su flotilla de autobuses con motivo de la introducción del nuevo sistema Vivebús.
Aún así la renovación de los camiones urbanos programada para este mes de agosto se postergó hasta enero del 2013, según declaraciones del propio Jaime Enríquez. Se había anunciado a principios de este año que el 42 por ciento de las unidades se encontraba en estado obsoleto, que alrededor de 120 unidades saldrían de circulación, todas de modelos 2003 y anteriores; se adquirirán 84 unidades de piso alto que formarán parte del sistema troncal y 40 más que se unirán a las rutas alimentadoras, para el proceso de 10 años que durará la modernización del sistema urbano de transporte.
Sin embargo, tal renovación ha quedado solamente en proyectos incumplidos o en el mejor de los casos retrasados. Hay que tomar en cuenta que los autobuses de las llamadas rutas alimentadoras son las que llevarán a las personas a las estaciones de la ruta troncal; es decir, serían del mismo tipo que los que operan actualmente en las colonias, aunque se supone que serían nuevos.
Lo que no han dicho las autoridades del transporte es hasta cuándo les darán de plazo a los actuales transportistas urbanos para que renueven sus unidades y los operadores cumplan con los requisitos mínimos para brindar un buen servicio.
Las inconformidades de los pasajeros siguen siendo las mismas, por la forma de conducir de los choferes, por no detenerse en las paradas señaladas, por exceso de velocidad, por abandonar la ruta antes de tiempo, no aceptar credenciales vigentes de estudiantes y de adultos mayores, por ir platicando con “copilotos”, maltratar a los usuarios y demorarse para recoger más pasaje.
Lo que sucede es que por la ilusión –que no es una realidad actual– de un magnífico transporte por llegar, han descuidado las malas condiciones en que está operando aquí y ahora el transporte urbano, sin modernización ni mejora alguna.
Hay que tomar en cuenta que el nuevo sistema de transporte es una obra a largo plazo, que estará lista hasta el 2028 y que cada administración estatal deberá darle seguimiento; pero si en aras de ese proyecto se van a dispensar los descuidos de los concesionarios, será la excusa para incumplir durante los próximos 16 años.
Lo que deben hacer de inmediato, tanto la Dirección de Transporte como la Dirección de Vialidad, es exigir a los concesionarios que cumplan con el servicio como deben, pero ya, porque eso de esperar el nuevo proyecto es el cuento de nunca acabar, toda vez que existen retrasos en los trabajos y aún ni siquiera se ha hecho el pedido de las nuevas unidades.
Los usuarios del transporte urbano para pasajeros no tienen por qué estarse sacrificando con promesas, tienen derecho a un buen trato y un servicio adecuado. Son miles de trabajadores, de amas de casa, de estudiantes, de niños, adolescentes y adultos que todos los días pagan por él.